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No-Toil Filter-Öl ist im Bereich von super-haftbaren sowie hoch luftdurchlässigem Hochleistungs-Filteröl eine revolutionäre technische Innovation. No-Toil hat alle amerikanischen Patente. No-Toil Filteröl ist 100% wasserdicht, lässt sich aber leicht aus dem Filter heraus waschen- und das nur unter Verwendung von Wasser und dem No-Toil Filter-Reinigungsmittel. Der superklebrige Film filtert alle Mikrostaub und Schmutzparikel. Selbst bei einem hohen Staubgehalt maximiert es die Leistung und gewährleistet einen hohen Luftfluss. Der Färbungsindikator (unter der Verwendung von No-Toil Filter-Öl) lässt leicht die richtige Anwendung erkennen. Somit wird einem mangelhaften Gebrauch vorgebeugt. 

• Einzigartige Kombination von einem 100% biologisch abbaubaren Luftfilteröl
• Kein oft wiederholtes Ölen nötig
• Unter den schwersten Bedingungen, wie z.B. bei der Rally Paris-Dakar, getestet
• Von den weltbesten Motocross-Fahrern benutzt
• 16 oz / 454 Gramm

 

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ReinigungssatzDer Reinigungssatz besteht aus einer Spruehdose Öl mit 200 ml Inhalt und einer Flasche Reiniger mit 0.33 Liter Inhalt. Reinigungsanleitung liegt jedem Satz bei.LuftfilterreinigerK&N Luftfilterreiniger ist der Einzige, der jeden verschmutzten K&N Filter wieder reinigen kann. Die Verwendung von anderen Reinigungsfluessigkeiten kann zur Folge haben, dass das Baumwollmaterial beschädigt wird und die Filtergarantie erlischtDer K&N Reiniger ist biologisch wieder abbaubar. Er greift Farbe, Chrom, Aluminium, Plastik und Gummi nicht an. Reinigungshinweise sind auf der Flasche abgedruckt.LuftfilterölSpeziell fuer K&N Baumwollfilter entwickeltes Filteröl mit äußerst langer Standdauer. Es färbt die Baumwolle leicht rötlich ein, so dass nicht benetzte Stellen leicht zu erkennen sind. Ölungshinweise sind auf der Dose abgedruckt.Wie oft muss ich den Filter warten?Der K&N Luftfilter ist ein Hochleistungsfilter, sowohl im Bereich des Luftdurchlasses wie auch bei der Filterwirkung. Die Serviceintervalle hängen stark von der Anwendung ab. So kann es sein, dass der Filter alle 150Km bei einem Rallye-Cross Fahrzeug gewartet werden muss oder nur alle 200.000Km bei einem Lieferwagen. Bie normalen Strassenfahrzeugen liegt die Wartung durchschnittlich bei 100.000Km. Spätestens wenn sich eine Schmutzschicht von 2-3mm auf dem Gewebe gebildet hat. steht der Filter zur Wartung an.Einbau des FiltersNach dem Einbau des Filters muss unbedingt nachmals geprueft werden, ob der Filter auch richtig dichtet bzw. keine Nebenluft zieht.Vorsicht:Niemals Benzin, Paraffin, Verduennungsmittle usw. verwenden. Luftfilter nicht mit Luftdruck ausblasen. Nur K&N Filteröl verwenden, normales Schmieröl beschädigt das Baumwollmaterial bzw. hemmt den Luftdurchlass

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Zubehör Ölfilter, erfüllt alle Standards der Motorradhersteller

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